به نقل از «خبرگزاری برنا»

کارشناس مسائل شبه قاره هند: تحریم‌ها و نبود زیر ساخت‌های جاده‌ای طرح توسعه بندر چابهار را با مشکل رو به رو کرده است

تاریخ انتشار: ۳۰ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۱۱۱۱۶

شبه قاره هند گفت: تحریم‌ها از یک طرف، نبود زیر ساخت‌های جاده‌ای و ریلی و به کُندی پیش رفتن کارها از طرف دیگر، طرح توسعه بندر چابهار را با مشکل روبرو کرده است

پیر محمد ملازهی کارشناس مسائل شبه قاره هند در گفت‌وگو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری برنا در خصوص گسترش همکاری‌های مواصلاتی کشورمان با شبه قاره هند گفت: با توجه به تحریم‌هایی که آمریکا لحاظ کرده، عملا ایران از دو مسیر حذف شده است؛ اولین مسیر، مسیر انرژی است که در گذشته ترکمنستان می‌توانست از طریق ایران به کل اروپا گاز صادر کند و دیگری، جاده‌های ارتباطی است که آمریکایی‌ها سعی کردند ایران را دور بزنند و در انزوا قرار دهند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود:به رغم اینکه کریدور شمال و جنوب بین سه کشور هندوستان، ایران و روسیه توافق شده است؛ اما در عمل می‌بینیم که زیرساخت‌های لازم بوجود نیامده است، جاده‌های ارتباطی هنوز کامل نیست و از طرف دیگر تا زمانی که ایران تحت تحریم است، هندی‌ها برای همکاری تمایل زیادی نشان نمی‌دهند؛ زیرا عمدتا شرکتهای خصوصی هندی با آمریکا در ارتباط هستند و به همین دلیل پا جلو نمی‌گذارند.

کارشناس مسائل شبه قاره هند همچنین بیان کرد: مسئله دیگر منافعی است که هر سه کشور از آن کریدور بهره می‌برند. واقعیت این است که در حال حاضر مناسبات تجاری هند از طریق باب المندب به طرف روسیه صورت می‌گیرد که این مسیری طولانی و زمان بر است، از لحاظ اقتصادی هم باید هزینه بیشتری تقبل کند.

ملازهی عنوان کرد: اگر این مسیر فعال شود برای هندوستان 30 درصد هزینه حمل و نقل کالاها کاهش پیدا می‌کند و مشتری‌های بیشتری در روسیه و اروپا پیدا خواهد کرد و طبیعتا ایران هم از ترانزیتی که به دست می آورد سود می‌برد؛ روسیه هم صاحب سود خواهد شد و میزان تجارت هر چه بیشتر باشد سود طرفین بیشتر خواهد بود .

وی تصریح کرد: بنابراین این خط ارتباطی به سود هند ایران، روسیه و اتحادیه اروپا خواهد بود اما آن قضیه بزرگ سر جای خودش خواهد بود که آیا شرکت های هندی این ریسک را می کنند یا نه که تا الان این ریسک را نکرده‌اند. 

کارشناس مسائل شبه قاره هند همچنین با اشاره به ظرفیت‌های بندر چابهار اظهار کرد: طبق توافق سه جانبه‌ای که بین افغانستان، ایران و هندوستان شده است، هدف این بوده که ایران راه‌های ارتباطی، جاده، بزرگراه و خط راه آهن را از چابهار به زاهدان کشیده شود و از زاهدان، یک شاخه به زابل و قندهار و یک شاخه به سمت بیرجند، ترکمنستان، ازبکستان و کشورهای دیگر برود.

ملازهی افزود: تحریم‌ها از یک طرف، نبود زیر ساخت‌های جاده‌ای و ریلی و به کُندی پیش رفتن کارها از طرف دیگر، این طرح هم با مشکل روبرو کرده است؛ افغانستان تمایل زیادی که ایرانی ها فکر می‌کردند بتوانند کل واردات و صادرات افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی را از طریق چابهار انجام دهند، ندارند و الان سست‌تر شده‌اند.

وی در این زمینه ادامه داد: ولی اخیرا ازبکستان، ایران و پاکستان تماسی گرفتند تا بتوانند از این طریق، جدا از افغانستان، مسیر ترکمنستان، ایران و ازبکستان را تا بندر چابهار فعال کنند که زیرساخت‌های این مسئله از بندر عباس وجود دارد ولی از چابهار مشکلاتی دارد.

این کارشناس مسائل شبه قاره هند در پایان تصریح کرد: بنابراین اگر بخواهند این خط را فعال کنند، باید با طالبان و همچنین آسیای مرکزی به جمع بندی کلی برسند که واردات و صادرات این 5 یا 6 کشور محصور در خشکی از طریق چابهار صورت گیرد؛ ایران هم خط راه آهنش را باز و جاده ارتباطی قابل قبولی احداث کند تا بتوان فعالیت اقتصادی و تجاری خوبی صورت گیرد.

انتهای پیام/

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: ترکمنستان حمل و نقل روسیه صرفه جویی هندوستان بندر چابهار تحریم ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۱۱۱۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اعزام ۱۱ رایزن بازرگانی به آفریقا/ خط منظم هوایی باید ایجاد شود

به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی ضیغمی رئیس سازمان توسعه تجارت ایران در دومین اجلاس بین‌المللی ایران و آفریقا با بیان انیکه سیاست توجه به آفریقا را در کانون توجه سیاست‌های خارجی کشور به‌ویژه در حوزه تجاری قرار دارد، اظهار کرد: موفقیت‌های اولین اجلاس ایران و کشورهای غرب آفریقا در سال گذشته منجر به توافقات خوب در تجارت بین‌المللی و منجر به برگزاری بزرگترین رویداد همکاری‌های اقتصادی ایران و قاره آفریقا شده است.

به گفته معاون وزیر، در این اجلاس، ایران میزبان بیش از ۳۰ کشور آفریقایی است و وزرات صمت به عنوان سیاست‌گذار و سازمان توسعه تجارت ایران به عنوان متولی برگزاری این اجلاس در تعامل نزدیک با وزارت امور خارجه کشور، سفرای کشورهای آفریقایی در ایران و نمایندگان ایران در قاره آفریقا، برنامه‌ریزی گسترده‌ای را برای برگزاری هدفمند این اجلاس انجام داده است. این رویداد همزمان با ششمین نمایشگاه توانمندی‌های جمهوری اسلامی ایران در حال اجرا است.

ضیغمی با بیان اینکه آشنایی با بخشی از توانمندی‌های صادراتی ایران در دستور این اجلاس است، افزود: دستگاه‌های تخصصی، اتاق‌های بازرگانی و فعالان اقتصادی طی جلسات مکرر و نشست‌های تخصصی نسبت به ارتباط تجاری و اقتصادی با همتایان خود تبادل نظر خواهند کرد و سعی کردیم در این اجلاس در قالب ۱۲ کمیته تخصصی نسبت به همکاری‌های مشترک تبادل نظر کنیم.

وی با تاکید بر لزوم افزایش سطح روابط اقتصادی ایران با قاره آفریقا، گفت: اقتصاد ایران و بسیاری از کشورهای آفریقایی مکمل یکدیگر هستند و به راحتی می‌توان از مسیر تجارت آزاد دوطرفه نسبت به جهش در مناسبات تجاری اقدام کرد. در همین راستا سازمان توسعه تجارت در نظر دارد با همراهی و همفکری معاونت دیپلماسی وزارت امور خارجه تعداد رایزنان بازرگانی را در سال جاری در قاره آفریقا از ۳ نفر به ۱۴ نفر افزایش دهد.

رئیس سازمان توسعه تجارت ایران ضمن برشمردن موانع توسعه اقتصادی ایران با کشورهای آفریقایی، گفت: شناخت از ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های طرفین محدود است؛ امیدواریم از مسیر این اجلاس و نمایشگاه ایران اکسپو ۲۰۲۴ و نشست‌های فراوانی که برنامه‌ریزی کردیم این نقیصه را برطرف کنیم. همچنین حل این مسائل زیرساختی که به آنها اشاره می‌کنم، از جمله ضرورت راه‌اندازی خط منظم هوایی به ویژه به غرب و جنوب آفریقا، (توافقنامه‌ای در این زمینه امضا شد اما اجرایی نشده است) و ضرورت راه‌اندازی خط کشتیرانی به غرب و جنوب آفریقا الزامی است.

وی ادامه داد: همانگونه که می‌دانید ما به شرق و شمال آفریقا خط منظم کشتیرانی راه‌اندازی کردیم و با دستور رئیس جمهوری در سفر به الجزایر موضوع کشتیرانی به غرب آفریقا نیز در دستور کار قرار گرفته است.

وی ادامه داد: موضوع بعدی زیرساخت‌ها در تبادلات مالی و بانکی است که ابتکارات خوبی را در این اجلاس با همتایان آفریقایی خود به اشتراک خواهیم گذاشت و امیدواریم این سه موضوع اصلی در اجلاس بعدی حل و فصل شوند.

ضیغمی گفت: با توجه به دستاوردها و توافقات این اجلاس، همزمان با ایران در دبیرخانه اتحادیه آفریقا نیز ساز و کاری برای حفظ، توسعه و این ارتباطات شکل بگیرد. امروز ضمن رونمایی از تندیس و لوح یادبود دبیرخانه دائمی ایران و آفریقا در این زمینه با مقامات آفریقایی مذاکراتی خواهیم کرد؛ امیدواریم این اجلاس نقطه عطف جهش روابط اقتصادی، تجاری و فرهنگی ایران با کشورهای قاره بزرگ آفریقا باشد.

کد خبر 6089016 فاطمه صفری دهکردی